奧迪A3選擇什么駕駛模式好
【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪是德國大眾汽車集團(tuán)子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表。現(xiàn)代人選購車輛已經(jīng)有自己一套的想法，不再只對性能或者價(jià)格、外觀為因素考慮，還得加入實(shí)用性跟車內(nèi)空間，關(guān)于奧迪A3的駕駛模式，一般用自動模式，視為廠家推薦默認(rèn)。嫌方向沉用舒適模式會感覺不一樣；至于經(jīng)濟(jì)模式，因?yàn)槲覜]弄清滑行時的檔位狀態(tài)，暫時不用。
奧迪A3有霸氣的水箱護(hù)罩跟它同盟師兄A4有異曲同工之妙，碩大的進(jìn)氣口在搭配四圓圈，已經(jīng)成為奧迪的正字標(biāo)記；大燈沒有現(xiàn)在流行的鷹眼設(shè)計(jì)，但是依然有種特別的風(fēng)味跟耐看度，對于不喜歡出風(fēng)頭的車主附有特殊的吸引力，高腰的車身線條直拉車尾。A3使用六汽缸發(fā)動機(jī)可以傳遞184個千瓦(250 bhp)的動力，前驅(qū)或全時四輪驅(qū)動車可以使用革命性的新DSG變速箱進(jìn)行選擇，A3可以讓客戶在內(nèi)飾方面進(jìn)行不同方案的選擇。如此高質(zhì)量的服務(wù)是在奧迪更豪華和更昂貴的車型中才會出現(xiàn)。另外的儀器外觀現(xiàn)也允許客戶進(jìn)行個性化選擇。
相當(dāng)除了很多的外觀式樣修正之外，許多進(jìn)步也在技術(shù)上得以體現(xiàn)。ESP系統(tǒng)，直接的汽油注入的FSI六汽缸發(fā)動機(jī)。噴油嘴的注入高轉(zhuǎn)力矩TDI技術(shù)，結(jié)合DSG指示變化變速箱和離合器，5速和6速自排以及一個新的tiptronic自動變速箱，以及四輪驅(qū)動選擇。A3具有了一切運(yùn)動版車型所有的特性，可能沒有人以任何一個理由能夠拒絕它了。
奧迪 A3 1.8TFSI在變速箱上搭配7速S-tronic手自一體變速箱，跟之前1.4 TFSI為同一顆變速箱，S-tronic其實(shí)是一顆手動為基礎(chǔ)的變速箱，歸功于電子油壓控制系統(tǒng)，使它能全自動方式來操控，擁有手動的動力，又有自動的便利性，這就是新一代的傳動系統(tǒng)；奧迪全車系最基本都搭載六速以上的傳動系統(tǒng)，增加擋位達(dá)到省油跟加速的順暢，這是新一代車款最基本配備。
在內(nèi)裝上，A3 1.8 TFSI的方向盤改為三幅的真皮方向盤，加上F1的換檔撥片，讓A3更有性能鋼炮的稱號，儀表顯示依然用奧迪當(dāng)家的紅光，在內(nèi)裝上看不到華麗的藝品，但在許多小地方奧迪一點(diǎn)都沒省，還做的比別人更好。
在加速上A41.8T和A3 1.8TFSI都為同一顆引擎，但在車重相比差了100公斤，加速表現(xiàn)上更為亮眼，A3 1.8 TFSI在0-100公里8.0秒，整整比A4的1.8T快了0.8秒，這就是車身輕的優(yōu)勢，所以硬把A3擠進(jìn)小剛炮的行列；A3 1.8TFSI在方向盤增加了F1換檔撥片，在激烈操駕上減少換檔時間，讓A3更利于熱血玩家的喜愛。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳翠萍）
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