【太平洋汽車網(wǎng)】匹配方法：先進(jìn)入01發(fā)動(dòng)機(jī)--10匹配--通道號(hào)00---新建值00--讀取測(cè)試保存--點(diǎn)擊是。然后--04基本設(shè)定--060---執(zhí)行。Z后顯示成功，就完成了。注意要水溫大于90度再做設(shè)定。清洗匹配結(jié)束后的結(jié)果。這里必須水溫大于90度。結(jié)果是1.2度。清洗成功。匹配完成。然后試車一切正常。動(dòng)力明顯增加。

1、需進(jìn)行節(jié)氣門匹配的情況有：
（1）更換電控單元后，電控單元內(nèi)還沒(méi)有存儲(chǔ)節(jié)流閥體的特性，需進(jìn)行節(jié)氣門匹配。
（2）電控單元斷電后，電控單元存儲(chǔ)器的記憶丟失，需進(jìn)行節(jié)氣門匹配。
（3）更換節(jié)流閥體后，需進(jìn)行節(jié)氣門匹配。
（4）更換或拆裝進(jìn)氣道后，影響到電控單元與節(jié)流閥體協(xié)調(diào)工作對(duì)怠速的控制，需進(jìn)行節(jié)氣門匹配。
（5）在清洗節(jié)流閥體后，怠速節(jié)氣門電位計(jì)的特性雖然沒(méi)有改變，但在相同的節(jié)氣門開(kāi)度下，進(jìn)氣量已發(fā)生了變化怠速控制特性已發(fā)生變化，需進(jìn)行節(jié)氣門匹配。
2、節(jié)氣門簡(jiǎn)介：
節(jié)氣門作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管前，用來(lái)控制進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。
當(dāng)經(jīng)過(guò)一定時(shí)間運(yùn)行節(jié)氣門體變臟后，導(dǎo)致在怠速時(shí)，或者使進(jìn)氣堵塞，在相同的開(kāi)度下使進(jìn)氣量會(huì)減少，從而不足以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速；或者因?yàn)榕K污使節(jié)氣門軸發(fā)卡，使節(jié)氣門不能關(guān)閉到原來(lái)位置，增大了進(jìn)氣量，怠速過(guò)高。
這時(shí)候就需要對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行清洗，使進(jìn)氣順暢或減小怠速時(shí)節(jié)氣門的開(kāi)度，但汽車電腦ECU的記憶值并沒(méi)有清除，從而導(dǎo)致其和各執(zhí)行元件或傳感器實(shí)際輸入電腦的信號(hào)值會(huì)產(chǎn)生偏差，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定的現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候我們就需要用汽車解碼器對(duì)汽車的執(zhí)行元件或傳感器進(jìn)行“基本調(diào)整”，使汽車電腦ECU的記憶值與各執(zhí)行元件的初始狀態(tài)進(jìn)行匹配學(xué)習(xí)，讓電控單元了解節(jié)流閥體的基本特性基本參數(shù)，這樣才會(huì)在以后的運(yùn)行過(guò)程中自動(dòng)的調(diào)節(jié)它與節(jié)氣門的動(dòng)作。
如果更換或裝拆了某些零部件之后，不進(jìn)行節(jié)氣門匹配，就會(huì)出現(xiàn)電控單元與怠速控制元件的工作會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，表現(xiàn)就是怠速控制不精確，不穩(wěn)定，如怠速忽高忽低，怠速不穩(wěn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）