【太平洋汽車網(wǎng)】途觀座椅調(diào)整只要操作座椅側(cè)方水平的長(zhǎng)方形鍵就可以，向前后推就可以調(diào)節(jié)前后，向上向下?lián)軇?dòng)就可以調(diào)節(jié)高低。

大眾途觀座椅調(diào)節(jié)既兼顧司機(jī)乘坐舒適，同時(shí)也要方便駕駛汽車。調(diào)整座椅與踏板的距離 由于每個(gè)人的身高不一樣，駕駛員在上車后首先要調(diào)整座椅與踏板間的距離，確保駕駛員的腿在完全踩下踏板后還有點(diǎn)點(diǎn)彎曲。如果座椅與踏板的距離較大，司機(jī)伸腿就會(huì)比較舒服，但用腳踩踏板時(shí)的準(zhǔn)確度與力度都會(huì)比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。

調(diào)整方向盤與駕駛員的距離 然后就是調(diào)整方向盤與駕駛員的距離。遵循的原則是，將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說(shuō)明方向盤已調(diào)整到正確的位置。調(diào)整握方向盤的手勢(shì) 正確的方向盤手勢(shì)是左手握方向盤9點(diǎn)鐘位置，右手握方向盤3點(diǎn)鐘位置。握方向盤時(shí)，雙手的大拇指應(yīng)在方向盤外緣，“不能往里扣住方向盤。因?yàn)?，那樣一?lái)影響打方向的靈活性，二來(lái)緊急情況急打方向時(shí)會(huì)傷到手指。

調(diào)整頭枕接著就是調(diào)整駕駛員頭枕。很多駕駛員和乘客都不太會(huì)去調(diào)整頭枕，認(rèn)為頭枕的作用只是供駕駛者休息，沒(méi)什么其他作用。其實(shí)這大錯(cuò)特錯(cuò)，在車輛受到撞擊時(shí)，頭部會(huì)因慣性瞬間反向沖擊頭枕，不合理頭枕位置會(huì)對(duì)頭頸造成不同程度的傷害。最合適的頭枕位置應(yīng)該是后腦勺的中心對(duì)著頭枕的中心點(diǎn)，并且駕駛員后腦離頭枕有兩指距離。調(diào)整靠背 坐著的時(shí)候，腰最費(fèi)力，因?yàn)樯仙硭械牧α慷荚谘?，所以，?jīng)常開車的人，學(xué)會(huì)把座椅調(diào)整到最佳舒適度非常重要。靠背調(diào)整遵循的原則大概是，汽車駕駛座的坐面和靠背大約傾斜100度，靠背中間的托腰盡量調(diào)得高一些。這樣既能很好的護(hù)腰也能緩解駕駛員的駕駛疲勞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）