【太平洋汽車網(wǎng)】汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼，一般經(jīng)常的故障碼為傳感器故障傳感器工作不良引起的。

汽車儀表盤上會有一些基本的故障顯示，但那只是很小的一部分，主要的還是需要借助儀器—解碼儀來讀取，解碼儀有很多種，比如X—431、KT300，不過工作原理及讀出來的故障都是一樣的。還有一點就是故障碼分為真實碼、歷史碼和偶發(fā)碼，真實碼好檢測，歷史就其字面意思就是以前遺留的未清除的故障碼，但是偶發(fā)故障碼是不固定的。

對具有靜態(tài)讀碼（只打開點火開關(guān)，不啟動發(fā)動機）和動態(tài)讀碼（需啟動發(fā)動機）的電子控制系統(tǒng)而言，應(yīng)注意二者讀碼的先后順序以及有關(guān)的轉(zhuǎn)換程序，否則會造成讀取故障碼的失敗，許多車型對這兩種讀碼轉(zhuǎn)換都有嚴(yán)格的程序要求。首先，必須先讀靜態(tài)碼（即KOEO模式），如果靜態(tài)碼讀完后，系統(tǒng)未輸出代碼為“11”的正常故障碼，就去讀取動態(tài)碼（即KOER模式），則會出現(xiàn)故障失真，進而造成檢修時的誤判。這時往往會給維修人員造成一種錯覺，好像故障碼派不上用場似的。同時，應(yīng)注意，在讀動態(tài)碼之前，一般需要先清除靜態(tài)碼。在進行動態(tài)碼自診斷之前，應(yīng)拆下讀靜態(tài)碼時在診斷插座上所連接的跨接線，然后清除靜態(tài)故障碼。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）