據(jù)了解，銀行資金流動性緊張已波及汽車金融業(yè)務(wù)，部分商業(yè)銀行和汽車金融機構(gòu)都明顯放緩對車貸的審批和放款步伐。目前，汽車業(yè)各產(chǎn)業(yè)鏈部分都面臨較高資產(chǎn)負(fù)債壓力，如果銀行資金流動緊張一直持續(xù)，不僅汽車經(jīng)銷商和廠家將面臨嚴(yán)峻的資金壓力，長期來看更可能影響到汽車市場，對于開始復(fù)蘇的汽車市場造成更大的負(fù)面沖擊。

據(jù)北京一位奧迪4S店金融服務(wù)專員向媒體介紹，該店金融購車方案是與多家銀行及汽車金融公司合作。這些銀行放貸時，審核時間雖未有延長，但客戶資質(zhì)審核更加嚴(yán)格，尤其針對信用卡貸款客戶。此前，部分針對私營業(yè)主的信用卡汽車消費貸款，只需客戶提供舊車及身份證即可，流水賬單和擁有穩(wěn)定住所則為可選項，目前則必須全部提供，且私營業(yè)主的每月進出賬額需穩(wěn)定。同時，此前銀行派有一名駐店人員負(fù)責(zé)見證客戶面簽，現(xiàn)在則增配了一位面簽員，對駐店人員進行監(jiān)管。據(jù)《南方日報》的消息稱，在佛山，有商業(yè)銀行已經(jīng)停止了車貸項目的申請，何時重新啟動則還沒有具體時間表。

銀行資金流動緊張對汽車消費信貸的沖擊，將一定程度上影響當(dāng)前的車市競爭。據(jù)廣州某車企人士介紹，該公司20萬元以下的車型的貸款購車比例已經(jīng)接近一半。對于普通家庭和年輕消費者來說，越來越多的消費者會考慮通過貸款方式購買一輛入門級汽車，因為現(xiàn)金用于購房、還房貸或理財。在上海等一線城市，通過貸款買車的比例已經(jīng)很高。但中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊日前對媒體表示，車貸的收緊目前主要還是影響一線中心城市的汽車消費。在三四線市場，汽車消費更多還是依賴積蓄。他認(rèn)為，目前采用貸款購車的比例只在10%-15%之間，因此車貸收緊對整體市場的影響不會太大。