【太平洋汽車網(wǎng)】當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，15s左右，才會因機(jī)油泵的運轉(zhuǎn)將機(jī)油運送到各個需要潤滑的部件表面，如活塞、連桿及曲軸等。冬天由于氣溫低，潤滑油的黏度大大增加，流動性變差，到達(dá)各潤滑表面的時間要延長至30s。

有人認(rèn)為，發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力報警燈熄滅，就說明發(fā)動機(jī)潤滑油壓力己達(dá)正常值，潤滑就基本充分了。其實這個壓力僅是主油道的壓力，并不代表機(jī)油己經(jīng)到達(dá)需要潤滑的工作面。
由此可見，發(fā)動機(jī)后，應(yīng)保持原地怠速運轉(zhuǎn)15〜30s，確保發(fā)動機(jī)各部位已得到充足的潤滑油是有必要的。15〜30s之后，潤滑油到達(dá)了各工作表面，此時發(fā)動機(jī)溫度還沒有升高，各部位間隙也還沒有達(dá)到正常狀態(tài)，是否繼續(xù)原地怠速預(yù)熱呢？

對于化油器發(fā)動機(jī)需要這樣，其目的是讓化油器的汽油霧化更好從而讓發(fā)動機(jī)運行更加平穩(wěn)，避免熄火。而對于電噴系統(tǒng)的車型來說，燃油霧化水平在一般情況下對發(fā)動機(jī)平穩(wěn)性影響不大，至少不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火或者難以再次啟動。因此，這部分從化油器時代成長起來的車主把長時間“原地?zé)彳?rdquo;的習(xí)慣帶到了電噴發(fā)動機(jī)時代，既沒有必要，還會導(dǎo)致如下不良后果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）