【太平洋汽車網(wǎng)】怠速不穩(wěn)就是在怠速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速忽高忽低變化較大，是發(fā)動機(jī)最為常見的故障，主要常見的原因有以下幾個原因。

（一）怠速開關(guān)不閉合
診斷方法：怠速時打開空調(diào)，打方向盤，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不升高，可證明是此故障。
排除：對節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。
（二）怠速控制閥(ISC)故障
診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。
故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定。
（三）進(jìn)氣管路漏氣
診斷方法：若聽見進(jìn)氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。
故障排除：查找泄漏處，重新進(jìn)行密封或更換相部件。
（四）噴油器滴漏或堵塞
診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發(fā)出“咔嘰咔嘰”作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出標(biāo)準(zhǔn)，噴油器即有故障。
故障排除：清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量并確認(rèn)無堵塞、滴漏現(xiàn)象。
（五）排氣系統(tǒng)堵塞
診斷方法：利用真空表對△Px進(jìn)行檢測，若△Px較低且加速時常常伴有發(fā)悶的現(xiàn)象，可確定為此故障。
故障排除：更換三元催化器?！?br/>除以上故障原因，還有許多故障同樣會引起怠速異常，包括：ECU故障；主氧傳感器電路；EFI主繼電器電路；備用電源電路；冷起動噴油器電路；混合氣調(diào)節(jié)可變電阻器電阻；燃油質(zhì)量；進(jìn)氣管漏真空；空氣濾清器堵塞；氣缸壓縮不良等。 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）