【太平洋汽車網(wǎng)】如果儀表盤顯示識(shí)別到壓力損失，停車15分鐘后會(huì)自動(dòng)消除的，或者通過(guò)多功能方向盤進(jìn)入儀表設(shè)置中取消提醒，高配的有疲勞識(shí)別系統(tǒng)。

壓力損失又稱壓力降、壓損，是表示裝置消耗能量大小的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以裝置進(jìn)出口處流體的全壓差表示，實(shí)質(zhì)上反映了流體經(jīng)過(guò)除塵裝置（或其他裝置）所消耗的機(jī)械能，與通風(fēng)機(jī)所耗功率成正比。
在保證除塵效率的前提下，壓力損失應(yīng)盡量小些。多數(shù)除塵裝置的壓力損失為1—2% 。對(duì)于除塵設(shè)備用風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，壓損越大，風(fēng)機(jī)越小，需要找一個(gè)平衡點(diǎn)，使除塵裝置效果最佳。
壓力損失包括沿程壓力損失和局部壓力損失。 沿程壓力損失：指液體在直管中流動(dòng)時(shí)因液體具有的粘性而產(chǎn)生的壓力損失。局部壓力損失：指液體流經(jīng)如閥口、彎管、通流截面變化等局部阻力引起的壓力損失。局部壓力損失產(chǎn)生的原因：液體流過(guò)局部裝置時(shí)形成死水區(qū)或渦旋區(qū)，液體在此區(qū)域并不參加主流動(dòng)，而是不斷的打旋，加速液體摩擦或造成質(zhì)點(diǎn)碰撞，產(chǎn)生局部能量損失；液體流過(guò)局部裝置時(shí)流速的大小和方向發(fā)生急劇變化，各截面上的速度分布規(guī)律也不斷變化，引起附加摩擦而消耗能量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）