【太平洋汽車網(wǎng)】通過(guò)操作換擋桿，使換檔軸及換擋撥叉做出相應(yīng)動(dòng)作。換擋撥叉的運(yùn)動(dòng)，將同步器和對(duì)應(yīng)檔位的齒輪相嚙合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)檔位的動(dòng)力輸出。手動(dòng)變速器主要由操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、換擋裝置、變速器殼體和蓋組成。

操縱機(jī)構(gòu)
為保證變速器能夠準(zhǔn)確地掛入選定的檔位，并可靠地在所選檔位上工作，設(shè)置了自鎖裝置（防止自動(dòng)脫檔并保證齒輪以全齒寬嚙合）、互鎖裝置（防止同時(shí)掛入兩個(gè)檔位）及倒檔鎖裝置（防止誤掛倒檔）。
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
主要由齒輪、輸入軸、輸出軸、中間軸等組成。通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)不動(dòng)檔位的動(dòng)力傳遞及輸出。
換擋裝置
常見(jiàn)的有直接滑動(dòng)齒輪式、結(jié)合套式、同步器式3種。其中同步器式應(yīng)用廣泛。其作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，以縮短換檔時(shí)間，并防止待嚙合齒圈達(dá)到同步之前產(chǎn)生齒輪沖擊現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）