【太平洋汽車網(wǎng)】二手車沒有有報廢年限之說，國家關于車輛報廢年限的規(guī)定并不是針對二手車的，私家車原先15年強制報廢年限取消，并明確規(guī)定行駛“最高上限”為60萬公里，在此范圍內，只要年審通過的私家車都可以上路。

早前國家關于車輛報廢年限的規(guī)定并不是針對二手車的，而是從車的初次登記日期開始就已經開始計算這輛車的使用年限了。多年來，我國對于機動車的使用年限一直執(zhí)行限制性政策，即便是私家車也不能例外。在1997年7月15日發(fā)布的《汽車報廢標準》中，對于私家車的強制報廢年限的規(guī)定為10年。2000年，我國對這一標準做了修訂，將私家車的報廢年限延長至15年。

而出于現(xiàn)實情況的考慮，2013年四部委調整機動車的報廢方案，不再強制報廢非營運性車輛。從2013年起，新版《機動車強制報廢標準規(guī)定》正式實施，私家車15年強制報廢的規(guī)定成為歷史：

根據(jù)新規(guī)，私家車原先15年強制報廢年限取消，并明確規(guī)定行駛“最高上限”為60萬公里，在此范圍內，只要年審通過的私家車都可以上路。以普通私家車每年跑2萬公里計算，一輛車至少可以開30年，較之前的15年“壽命”足足長了一倍。對此，不少二手車商都表示，這在一定程度上，豐富了二手車的貨源，也擴大了市民的選購范圍。在一定程度上也將引導車主重視車輛的日常保養(yǎng)，延長車輛壽命，在目前的行情下，保養(yǎng)較好的比同車型的市場收購價高出5%左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）