【太平洋汽車網】發(fā)動機的功率和扭矩等參數，是完全不可能改變的，因為這個涉及到國家的3C認證，國家要求是不可能讓車企隨意更改的，所以領克01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動力不存在下降，為此，領克官方也發(fā)布了相關說明。

由于近期大量領克01的車主反映，領克的4S店在沒有告知車主的情況下，利用保養(yǎng)等機會，偷偷刷新車輛的ECU。升級后的系統(tǒng)并沒有進步，反而車輛出現了動力不足、油耗升高、加速變慢等情況。這樣的“升級”引起了大量車主的不滿，在車質網上也出現了大量的投訴。

為此領克的工程師在參與一場直播的活動中對這個情況做了說明，首先零百加速這個說明，并不是說明了零百加速成績的下降，而是在說明書中的8.5秒是采用了比較保守的標稱，零百加速實際成績并沒有下降，仍可以達到7.7秒。同時變速箱換擋點的設定，也是沒有做任何更改的。做出更改的是油門的反應程度，也就是官方說明中的“駕駛風格的偏移”。舉個例子，原先油門踩30%，發(fā)動機出力為70%，更新之后油門踩30%，發(fā)動機出力為30%，這就讓適應了原先油門響應風格的人，感覺動力下降。

油耗方面，目前1300km，油耗8.3，高速上曾經跑出5.7油耗，油耗可以接受，畢竟動力是2.0T，之前的車動力2.4L，都要跑到12個油。城市路段表現：市區(qū)內堵車時，建議開啟eco模式，不然動力太竄，有時候輕踩油門一下就得急剎車。高速路段表現：跑高速很平穩(wěn)，噪音可以接受，但是可能一不注意，時速就跑到了100。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 肖麗君）