【太平洋汽車網(wǎng)】是國六，國六排放標準可以說是國五排放標準的進階版本，雖說是進階，但它們之間的差距可不是一點點。這個標準要求排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。

這是基于國際環(huán)保排放標準的，可不是以往換換三元催化器就能解決的。要達到這個標準，發(fā)動機要優(yōu)化，氧傳感器要改變，油品也要升級（不過油價上漲不是這個原因），所以想讓自己的舊車達到這個標準，個人基本是做不到了的。

既然排放標準要執(zhí)行，那肯定是有執(zhí)行時間的，但不是所有地方都在2020年7月1號才開始執(zhí)行。有些地方就比較早響應(yīng)國家的號召，例如海南，就把執(zhí)行時間提前到了今年11月1號，廣州、深圳等其它地方就提前到了2019年1月1號，所以這些城市的購車消費者需要多關(guān)心。國六標準的施行除了讓部分地區(qū)國二、國三車型無法上路，國四車型上不了牌以外，它還讓車管所的尾氣排放檢驗標準更高，這時是個人開車去過年審檢查的話，那就很大可能過不了，要多次復(fù)檢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳美連）