【太平洋汽車網(wǎng)】是國六，國六排放標(biāo)準(zhǔn)可以說是國五排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)階版本，雖說是進(jìn)階，但它們之間的差距可不是一點(diǎn)點(diǎn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。

這是基于國際環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的，可不是以往換換三元催化器就能解決的。要達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)要優(yōu)化，氧傳感器要改變，油品也要升級(jí)（不過油價(jià)上漲不是這個(gè)原因），所以想讓自己的舊車達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)人基本是做不到了的。

既然排放標(biāo)準(zhǔn)要執(zhí)行，那肯定是有執(zhí)行時(shí)間的，但不是所有地方都在2020年7月1號(hào)才開始執(zhí)行。有些地方就比較早響應(yīng)國家的號(hào)召，例如海南，就把執(zhí)行時(shí)間提前到了今年11月1號(hào)，廣州、深圳等其它地方就提前到了2019年1月1號(hào)，所以這些城市的購車消費(fèi)者需要多關(guān)心。國六標(biāo)準(zhǔn)的施行除了讓部分地區(qū)國二、國三車型無法上路，國四車型上不了牌以外，它還讓車管所的尾氣排放檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)更高，這時(shí)是個(gè)人開車去過年審檢查的話，那就很大可能過不了，要多次復(fù)檢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳美連）