【太平洋汽車網(wǎng)】不少人覺得寬胎的抓地力就大，其實不然。在特定情況下，窄胎的抓地面積會比寬胎大，此時窄胎的抓地力就會更強。專家不建議一般用戶去升級或者改裝原車輪胎的型號或者尺寸，除非你是專業(yè)的改裝發(fā)燒友。

對于很多汽車改裝發(fā)燒友來說，寬胎帶來的最直觀優(yōu)勢就是視覺沖擊力更強，更具運動性。也是性能車改裝的必選項之一。隨著輪胎加寬，行駛中輪胎和地面的接觸面積更大，在制動的性能和輪胎抓地性提升所帶來的操控性都有一定的優(yōu)勢。但任何改動都是有利有弊的，盲目的加寬輪胎會帶來更大的行駛阻力，如果動力并不出眾提速的能力還會有所下降，油耗也會增大，轉(zhuǎn)向機構負荷加大。而且改裝后導致輪胎更大更寬原車的輪拱和轉(zhuǎn)向機構可能也需要改裝才能保證在行駛和轉(zhuǎn)向時輪胎與車身不發(fā)生磨蹭。

很多人覺得量產(chǎn)汽車提供的輪胎在視覺上感覺比較單薄。量產(chǎn)汽車要考慮成本因素，所以汽車輪胎能保證符合國家各項安全和性能指標后控制成本也是商家在商言商所可以被理解的，改裝輪胎雖非必然，但理性的改裝也確實能提升汽車的些許性能，但并不會很明顯，用更好品質(zhì)的同型號輪胎可能比單純加寬一點輪胎帶來的效果還好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）