【太平洋汽車網(wǎng)】漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于一身，發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載了豐田獨(dú)有的雙VVT-i技術(shù)、ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)、滾輪搖臂結(jié)構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力性能非常不錯(cuò)。

2018款漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)搭載的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是8AR-FTS，發(fā)動(dòng)機(jī)的特有技術(shù)是VVT-iw，發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式是混合噴射，缸體的材料是鋁合金的，最大的馬力是在220ps左右，最大的功率是162千瓦/5600rpm，最大的峰值扭矩是350牛.米/4000rpm，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，傳動(dòng)系統(tǒng)仍匹配6擋手自一體變速箱。豐田漢蘭達(dá)的懸架采用的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用的是E型多連桿式獨(dú)立懸架，前后懸架采用的都是獨(dú)立的，懸架調(diào)校的也是偏舒適性一些的，表現(xiàn)的比較溫和一些，車體的結(jié)構(gòu)采用的是承載式的，轉(zhuǎn)向的助力是電動(dòng)助力。

漢蘭達(dá)的動(dòng)力輸出感覺是比較平穩(wěn)一些的，由于自身的重量比較重，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在都市中代步還是比較合適的，中后期的時(shí)候感覺有點(diǎn)缺少爆發(fā)感，在高速上想要加速的話需要降檔加速，變速箱的表現(xiàn)比較盡責(zé)，在換擋和油耗上，表現(xiàn)的都是還不錯(cuò)的，手動(dòng)模式和自適應(yīng)巡航功能可以降低換擋的頻率，在高速上比較好用，也是此款車型的亮點(diǎn)之一，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也是太沉，車頭的指向性還是比較精準(zhǔn)的。

總的來說，豐田漢蘭達(dá)2.0T的發(fā)動(dòng)力應(yīng)付日常代步是足夠了，整體的表現(xiàn)也還行，漢蘭達(dá)駕駛起來還是比較舒適一些的，底盤調(diào)校的對(duì)細(xì)小的振動(dòng)吸收都是不錯(cuò)的，乘坐的感覺比較的舒服一點(diǎn)，但是整個(gè)動(dòng)力確實(shí)一些爆發(fā)力不適合太激烈的駕駛，整體來看它的動(dòng)力性能的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）