【太平洋汽車網】安全配置方面，國產C-HR標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、坡道輔助、10氣囊（2正前/2膝部/2前側/2后側/2側氣簾）、ISO-FIX座椅接口等；在此基礎上，領先版及以上車型配備了倒車影像，豪華版和旗艦版配備了前后8個駐車雷達，同時旗艦版還獨享了倒車側后方盲點監(jiān)測和并線輔助。此外，除最低配的精英版外，其余三款車型還均配備了豐田智行安全系統(tǒng)（TSS），其提供預碰撞安全系統(tǒng)、自適應巡航、車道偏離警示+輔助修正，以及自動遠光四項主動安全配置。

動力方面，C-HR標配豐田最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為126kW（171PS），峰值扭矩203 N·m，據悉其熱效率高達40%，還自帶啟停系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)方面，CHR采用了帶齒輪傳動機構的新一代可模擬10速Direct Shift CVT無級變速箱。

豐田chr身上的運動氣息，與TNGA不無關系。TNGA架構中包含了一條十分重要的開發(fā)原則，即是“以駕駛者為中心”。因此從豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到C-HR，我們都能看到降低重心20—25mm，發(fā)動機艙降低約100mm，以及駕駛艙后移等有利于增加駕駛樂趣改進，甚至為了使豐田chr達到更佳操控，豐田終于放棄“筷子懸掛”而改為了多連桿懸掛。另外豐田chr的一大賣點當屬是外觀。

在內飾方面，廣汽豐田C-HR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也有了與以往豐田車所沒有的活力，大膽的色彩搭配，非對稱中控臺的設計都是一次新鮮的嘗試。在用料方面，中控臺上方覆蓋了大面積的軟性材質，摸起來有些類似皮革，邊緣還做了縫線處理，視覺效果與觸覺都足夠好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 羅婷1）