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2006款別克凱越1.8t進(jìn)氣歧管絕對壓力值是多少

2019-04-18 21:34:46 作者:caobo

  【太平洋汽車網(wǎng)】2006款別克凱越1.8t進(jìn)氣歧管壓力正常32-40kpa之間。

別克越(buick excelle),上海通用汽車的全新中級車,2003年4月21日,上海通用汽車隆重推出基于全新產(chǎn)品平臺的“別克凱越(buick excelle)”,從而正式進(jìn)軍極具潛力的中級車市場。

別克轎車的特點,“固若金湯”的安全和“與世隔絕”的安靜。別克凱越,延續(xù)別克“安全+安靜”的神話,在這兩個單項中稱冠于中級車陣營。全封閉承載式車身結(jié)構(gòu)(su iv iva lzon e),雙全鍍鋅高強(qiáng)度鋼板,迅速分散撞擊能量,有效保護(hù)乘客,獲HHS美國道路安全保險協(xié)會安全評價最高等級。

別克凱越1.8升直列4缸發(fā)動機(jī)采用DOHC 16(V)氣門雙頂置凸輪軸設(shè)計的Twin-Tec技術(shù),排放達(dá)到歐洲III號標(biāo)準(zhǔn),來自有百年汽車制造史的澳洲王牌HOLDEN(霍頓)公司。圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 曹博)

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    【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】猶記小時候,在我印象里,最先開始做生意的那一批“大佬們”,總是脖子里帶著大金鏈子,手持搬磚似的大哥大,扯著嗓門吼著談生意。彼時,承載他們生意場沉浮的往往有兩款“爆款”車型:大眾桑塔納、別克老凱越。 光影荏苒,這些個大佬的子女們或許已經(jīng)開起了保時捷,而我還是在路上依稀見到這兩款曾經(jīng)的“王者座駕”。今天我們要談及的是全新的別克凱越,它的屬性已經(jīng)不如當(dāng)年那樣風(fēng)光,它的改變,已經(jīng)徹頭徹尾朝著居家、高性價比方向前進(jìn)了。

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    其實這已經(jīng)不是我第一次接觸全新一代凱越了,在前段時間的試駕活動上,我就與它有了一天的相處。如果說“神車”是高冷的,那凱越完全配不上這個稱呼,作為一個老凱越的車主,我在全新一代凱越(下文簡稱新凱越)身上依舊能夠感受到那種熟悉的親和力。多年不變,一朝大變,新凱越的變化讓我對它產(chǎn)生了更多的好奇。短暫的試駕只是讓我對新凱越有了初步的了解,它究竟有怎樣的實力表現(xiàn)?現(xiàn)在才是揭曉答案的時刻。

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    人生或許會有很多個第一,但真正令人難忘的卻屈指可數(shù),而我想對于大多數(shù)人來說,人生第一臺車的記憶是值得永存的。我的人生第一臺車就是別克凱越,它也是很多人的第一臺車。從父輩手上接手凱越至今已經(jīng)有六個年頭了,兩年前凱越停產(chǎn)時的那份難過心情至今記憶猶新。不過,作為一代神車,傳奇終究沒有終結(jié),全新一代凱越的到來為故事寫上了續(xù)集,而我也是有幸成為最早一批的讀者。新的故事寫的如何?讓我來讀給你們聽。

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