全國(guó)高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，除海南和西藏沒(méi)有收費(fèi)公路外，2100余萬(wàn)用戶實(shí)現(xiàn)一卡暢行全國(guó)。使用ETC可減少高速公路擁堵，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)間僅需3秒。

　　全國(guó)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)，是中國(guó)乃至世界公路發(fā)展史上的大事，一個(gè)覆蓋10萬(wàn)多公里高速公路的信息大網(wǎng)，每天積累海量數(shù)據(jù)，未來(lái)更加智能的出行服務(wù)值得期待。

　　“實(shí)踐證明，一條ETC車(chē)道相當(dāng)于5條人工收費(fèi)車(chē)道。通過(guò)收費(fèi)站的平均時(shí)間由14秒降低到3秒。對(duì)緩解高速公路擁堵，提高通行效率作用明顯。”交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心ETC中心主任王剛此前曾表示。

　　如果一輛車(chē)減少約10秒的通行時(shí)間，那100輛就可以減少約16分鐘，1000輛就是兩個(gè)半小時(shí)。對(duì)車(chē)流量大的收費(fèi)站來(lái)講，緩解擁堵作用明顯。

　　ETC( Electronic Toll Collection )不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車(chē)道上的微波天線之間的微波專(zhuān)用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車(chē)輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車(chē)而能交納路橋費(fèi)的目的。

　　海南省自1994年1月1日起，將公路養(yǎng)路費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)“四費(fèi)合一”，統(tǒng)一征收機(jī)動(dòng)車(chē)燃油附加費(fèi)，并取消了所有公路收費(fèi)站。燃油附加費(fèi)改革15年來(lái)，通過(guò)對(duì)“油”征費(fèi)，體現(xiàn)了“多用油者多負(fù)擔(dān)”的原則，實(shí)現(xiàn)了“一腳油門(mén)踩到底”，海南成為全國(guó)第一個(gè)沒(méi)有公路收費(fèi)站卡的省份。

　　西藏除了一個(gè)從拉薩到貢嘎機(jī)場(chǎng)的高速公路以外就再?zèng)]可以有資格收費(fèi)的公路了。而機(jī)場(chǎng)高速很少收費(fèi)，所以西藏也沒(méi)收費(fèi)。所以西藏就沒(méi)收費(fèi)站。