【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)掉頭技巧是一次順車(chē)掉頭。在較寬廣的道路上，應(yīng)盡量地應(yīng)用大遇回一次順車(chē)掉頭。此法迅速、方便、經(jīng)濟(jì)、安全。如在有交通指揮人員的地方，事先發(fā)出掉頭信號(hào)，得到指揮人員的許可并示意后，降低車(chē)速用低速擋，鳴喇叭慢車(chē)行駛掉頭。

汽車(chē)掉頭，有必要嚴(yán)格遵守路途交通治理?xiàng)l例的規(guī)定："機(jī)動(dòng)車(chē)在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或輕易發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的路段，不淮掉頭"。因此，有必要選擇交通量小的交叉路口、平整、寬廣、路肩堅(jiān)實(shí)的安全地段;根據(jù)路面寬度和交通情況，汽車(chē)掉頭可分一次順車(chē)掉頭或順車(chē)與倒車(chē)相結(jié)合掉頭 。如條件合適也可選擇利用路旁的空位進(jìn)行掉頭。

掉頭的基本操作：
一次順車(chē)掉頭 。在較寬廣的路途上，應(yīng)盡量地應(yīng)用大遇回一次順車(chē)掉頭。此法迅速、方便、經(jīng)濟(jì)、安全 。如在有交通指揮人員的地方，事前宣布掉頭信號(hào)，得到指揮人員的答應(yīng)并示意后，下降車(chē)速用低速擋 ，鳴喇叭慢車(chē)行駛掉頭。

順車(chē)與倒車(chē)相結(jié)合的掉頭。如路途狹窄不能一次順車(chē)掉頭，可運(yùn)用行進(jìn)或撤退相結(jié)合的掉頭方法進(jìn)行 。掉頭時(shí)，首先要選擇合適的地段，宣布向左轉(zhuǎn)彎的信號(hào)，將車(chē)緩慢地駛向路途的一側(cè)，方向盤(pán)向左轉(zhuǎn)足 ，當(dāng)前輪快要挨近路邊或車(chē)輛前沿挨近障礙物時(shí)踏下離合器，輕踏制動(dòng)踏板，在車(chē)輛還未完全停止時(shí)并將方向盤(pán)迅速向右轉(zhuǎn)足，將前輪轉(zhuǎn)至撤退所需的新方向，立即將車(chē)停穩(wěn)。

掉頭時(shí)，如遇特殊情況，無(wú)論行進(jìn)、撤退、停車(chē)時(shí)，除使用腳制動(dòng)，還須使用手制動(dòng)，待車(chē)停穩(wěn)后 ，再掛擋行進(jìn)或撤退。在操作時(shí)，應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤(pán)，一手握緊手制動(dòng)桿，一腳緩慢地放松離合器踏板，同時(shí) ，一腳踏動(dòng)節(jié)氣門(mén)踏板適當(dāng)加油，當(dāng)離合器大部分已結(jié)合時(shí)，放松手制動(dòng)桿 ，使汽車(chē)逐漸而平穩(wěn)的行進(jìn)或撤退 。

在掉頭的過(guò)程中，向前要進(jìn)足，撤退要留余地，因?yàn)楦鬈?chē)輪挨近路邊的距離各不持平，在判定車(chē)位時(shí) ，應(yīng)以先挨近路邊的車(chē)輪為準(zhǔn)，路旁如有障礙物限制，行進(jìn)時(shí)，應(yīng)以保險(xiǎn)杠為準(zhǔn)，撤退時(shí)，能夠后車(chē)廂板或后保險(xiǎn)杠為準(zhǔn)，切勿與障礙物觸碰

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 齊賀松）