【太平洋汽車網(wǎng)】運動模式、經(jīng)濟模式這兩種模式開都不會傷車，但各有各的缺點，雖然不傷車，長期來說，對車間接會產(chǎn)生一定的影響。

首先說運動模式，它的主要功能就是提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，延遲換擋。就像我們開手動擋車一樣，每個人喜歡的換擋轉(zhuǎn)速是不同的，有的1500-2000轉(zhuǎn)換擋，有的2500-3000轉(zhuǎn)換擋，最大能差1000轉(zhuǎn)，這毫不夸張，但并不能說哪個對車不好。接近2000轉(zhuǎn)換擋屬于正常駕駛，相當(dāng)于自動擋的D擋，動力完全夠用，也不會產(chǎn)生積碳，油耗也不大。2500-3000轉(zhuǎn)換擋就相當(dāng)于運動模式或S擋，動力非常強，加速也特別快，油耗會大一點。

由此可見運動模式下就是多耗點油，其他沒有什么影響，至于說負荷過大而引起磨損加大是可以忽略的，因為影響的非常小，畢竟轉(zhuǎn)速也就3000多轉(zhuǎn)，也不算高。如果長時間保持四五千轉(zhuǎn)這種高強度用車，肯定對車的壽命是有影響的。這里有一個前提，是充分熱車了后再用運動模式，水溫達到正常溫度，車還不熱的時候不要用，涼車用是會讓發(fā)動機變速箱磨損加大的。

經(jīng)濟模式為什么會省油？它與運動模式剛好相反，它是提前換擋，推后降擋，油門變得不靈敏了。原本發(fā)動機2000轉(zhuǎn)就要升擋，經(jīng)濟模式下1500轉(zhuǎn)就升了。始終保持高擋位低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，相同車速下，擋位高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速必然就低，轉(zhuǎn)速低油耗就會小。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）