【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】?jī)x表未收到dcu報(bào)文，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)該故障較容易出現(xiàn)，分析此問(wèn)題應(yīng)屬于線路虛接導(dǎo)致?？赡懿课挥校?）DCU供電線路存在虛接；2）DCU搭鐵線路存在虛接；3）整車(chē)通信線路存在虛接。

故障排查過(guò)程：

（1）根據(jù)線路圖可知DCU的供電線路走向以及經(jīng)過(guò)的電器部件，首先檢測(cè)20A保險(xiǎn)，打開(kāi)鑰匙測(cè)量電壓顯示24V,說(shuō)明該保險(xiǎn)正常并無(wú)損壞；

（2）測(cè)量DCU的供電繼電器，首先測(cè)繼電器的出電端2502和2503, 測(cè)量電壓顯示都為24V，正常；

（3）關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，拔下DCU的線束插接端，檢測(cè)60號(hào)針腳（2502線束）是否有24V電壓，檢測(cè)結(jié)果為0V,這就說(shuō)明從繼電器的出線端到DCU的線束插接端（60號(hào)針腳）這段線束存在問(wèn)題；

（4）依據(jù)線束的走向檢測(cè)線束的對(duì)接處，在右前電器維修接口處找到2502線束所對(duì)應(yīng)的針腳與針孔，測(cè)量顯示在針腳一端有24V電壓存在，而在針孔端沒(méi)有24V電壓；

（5）在經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)該針孔比其它的針孔要大一些，此時(shí)已經(jīng)找到導(dǎo)致車(chē)輛儀表報(bào)“儀表未收到DCU報(bào)文”的故障點(diǎn)所在，但該車(chē)有時(shí)還會(huì)報(bào)“CAN總線通道通信中斷”字樣，結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，可初步判斷該問(wèn)題的原因是CAN線線路中存在虛接情況；

（6）在該接口處仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)CAN-L,CAN-H兩根線束的針孔也略比其它線束的針孔要大一點(diǎn)，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理后按要求安裝完畢后，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙，發(fā)現(xiàn)故障碼已消失。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱真嫡）