【太平洋汽車網(wǎng)】FJ酷路澤這款車是歐洲五號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，這標(biāo)準(zhǔn)是歐洲汽車尾氣排放第五代標(biāo)準(zhǔn)，也是較為嚴(yán)格的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

下面是國一到國六的一些特點(diǎn)：
國一標(biāo)準(zhǔn)，參考?xì)W一標(biāo)準(zhǔn)，主要是針對(duì)一氧化碳，碳?xì)浠锖臀⒘Ｅ欧庞邢拗狄螅谎趸紴?.16克每千米，碳?xì)浠餅?.13克每千米等。排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國一的就屬于國一車，以下以此類推。
國二標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)于國一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求也進(jìn)一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳?xì)浠锖吞佳趸锝档桶俜种?5。
國三標(biāo)準(zhǔn)，為了降低污染物排放在技術(shù)方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)和改造，電控單體泵機(jī)型增加了尾氣后處理系統(tǒng)。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。
國四標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)國三在排放后處理系統(tǒng)進(jìn)行了全面的升級(jí)，是污染物排放標(biāo)準(zhǔn)較國三降低百分之50到百分之60。
國五標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)氮氧化物，碳?xì)浠衔铮谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動(dòng)車排放物的限制更為苛刻。相比國四標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳?xì)浜蚉M的排放限制，降低了大氣污染。
國六標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)更為嚴(yán)格，污染物的排放較國五更是要降低一半左右。這樣迫使農(nóng)機(jī)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，隨之拖拉機(jī)或者收割機(jī)的制造成本也將會(huì)有所提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳佳紅）