【太平洋汽車網(wǎng)】其實(shí)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)最大的區(qū)別是噴油方式不同。眾所周知，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油系統(tǒng)從最早的化油器，到后來(lái)的單點(diǎn)電噴，再到多點(diǎn)電噴，每一次進(jìn)化都是為了通過提高噴油效率來(lái)進(jìn)一步提升燃燒效率，而缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn)，大大提高了汽油與空氣在氣缸內(nèi)的混合效率，使燃燒更為充分。這也是近些年來(lái)廠商一直熱衷于推廣缸內(nèi)直噴技術(shù)的主要原因。

多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)：以最普遍的4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上能看到4根進(jìn)氣歧管（黑色的管子），每根進(jìn)氣歧管負(fù)責(zé)一個(gè)缸的進(jìn)氣。多點(diǎn)電噴技術(shù)就是在每一根進(jìn)氣歧管內(nèi)都安裝有1個(gè)電子噴油器，高速流入進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣與電子噴油器噴出的汽油相遇，形成易燃的混合氣，然后被氣缸吸入燃燒做工。這幾個(gè)進(jìn)氣歧管中的噴油器分別負(fù)責(zé)各自氣缸的噴油工（分點(diǎn)噴和多點(diǎn)噴射），所以簡(jiǎn)稱為“多點(diǎn)電噴”技術(shù)。
缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)：簡(jiǎn)單理解就是將多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管中的電子噴油器移到氣缸蓋上，讓電子噴油器直接把汽油噴入氣缸內(nèi)，然后再與從進(jìn)氣歧管進(jìn)入到缸內(nèi)的空氣混合，之后在燃燒做工。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳美連）