【太平洋汽車網(wǎng)】目前，北京國三及以上排放標準的車輛可以進入主城區(qū)，國六排放標準實施之后，國三及以下排放標準的車輛將會被限制進入主城區(qū)，將會有一部分車輛面臨無法使用的境地。所以在國六標準未實施之前，北京國二排放是不能上路的。當然，有一部分國三車型也可以通過改進三元催化器、OBD、ECU等系統(tǒng)進行升級排放標準，從而達到國四排放標準繼續(xù)上路，但無法升級排放標準的車輛將無法繼續(xù)在主城區(qū)繼續(xù)行駛。

實際上，國六標準較國五主要在以下幾個方面進行了改進。

首先，氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放限值和國五相比分別加嚴了77%和67%，并新增了粒子數(shù)量（PN）的限值要求。

其次，發(fā)動機測試工況從歐洲穩(wěn)態(tài)循環(huán)（ESC）和歐洲瞬態(tài)循環(huán)（ETC）改為更具有代表性的世界統(tǒng)一穩(wěn)態(tài)循環(huán)（WHSC）和世界統(tǒng)一瞬態(tài)循環(huán)（WHTC）。

第三，在型式檢驗中增加了循環(huán)外排放測試的要求，包括發(fā)動機臺架的非標準循環(huán)（WNTE）和利用車載排放測試系統(tǒng)（PEMS）進行的實際道路排放測試，并增加了實際行駛工況有效數(shù)據(jù)點的NOx排放濃度要求；（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）