【太平洋汽車網(wǎng)】國三發(fā)動(dòng)機(jī)和國二發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放有害物質(zhì)含量的高低，國三發(fā)動(dòng)機(jī)要低于國二發(fā)動(dòng)機(jī)。從發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)來區(qū)別發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，國三發(fā)動(dòng)機(jī)和國二發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中有害物質(zhì)的排放也不同。

國一標(biāo)準(zhǔn) 2001年7月1日全國實(shí)施
國一標(biāo)準(zhǔn)，參考?xì)W一標(biāo)準(zhǔn)，主要是針對(duì)一氧化碳，碳?xì)浠锖臀⒘Ｅ欧庞邢拗狄?，一氧化碳?.16克每千米，碳?xì)浠餅?.13克每千米等。排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國一的就屬于國一車，以下以此類推。

國二標(biāo)準(zhǔn) 2004年7月1日全國實(shí)施
為了迎接奧運(yùn)，北京提前實(shí)施。國二標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于國一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求也進(jìn)一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳?xì)浠锖吞佳趸锝档桶俜种?5。

國三標(biāo)準(zhǔn) 2007年7月1日全國實(shí)施
國三車為了降低污染物排放在技術(shù)方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)和改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對(duì)三元催化進(jìn)行了升級(jí)。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。

國四標(biāo)準(zhǔn) 2010年7月1日全國實(shí)施
國四相對(duì)國三在排放后處理系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，是污染物排放標(biāo)準(zhǔn)較國三降低百分之50到百分之60。

國五標(biāo)準(zhǔn) 2018年1月1日全國實(shí)施
2018年月1日全國開始實(shí)施的國五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化物，碳?xì)浠衔?，一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限制更為苛刻。相比國四標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳?xì)浜蚉M的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。

國六（2020年）
國六是16年底頒布，號(hào)稱史上最嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)不再一味的參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)，而是引入了中國特殊的工況，同時(shí)借鑒了美國，可以說是一大進(jìn)步。

需要指出的，上面的時(shí)間節(jié)點(diǎn)指的是全國實(shí)施的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，有些地區(qū)（比如京津冀，廣州，上海等）會(huì)比全國提前一到兩年實(shí)施國標(biāo)。

面對(duì)日益嚴(yán)峻環(huán)境挑戰(zhàn)以及國家自身的需求，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車污染防治，國六法規(guī)的發(fā)布出臺(tái)是必然。當(dāng)今世界的汽車法規(guī)主要以歐盟，日系，美系為主，無論是之前的國五國四等，均是以歐盟法規(guī)為主要參考。

中國已經(jīng)成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國，理應(yīng)有一個(gè)更加適應(yīng)自己國情且走在世界前列的法規(guī)，為世界減輕能源和環(huán)境壓力作出表率。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）