【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機故障燈亮的原因可以從發(fā)動機構(gòu)成的系統(tǒng)進行分析：燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)及各傳感器部件等等。

油質(zhì)是導(dǎo)致發(fā)動機故障燈亮的首要因素，大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值來表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97號車用汽油，其辛烷值不小于97，含鉛汽油會導(dǎo)致氧傳感器鉛中毒，因而油質(zhì)是導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不足的主要原因，從而導(dǎo)致發(fā)動機故障燈亮。

油泵的供油壓力達不到一定的壓力，會導(dǎo)致噴油咀霧化程度不好，從而影響發(fā)動機的正常工作。正常情況下油泵壓力在2.5—3.5MPA之間，如果油泵壓力大于3.5MPA，當(dāng)噴咀工作后，噴咀彈簧很難克服油壓，導(dǎo)致繼續(xù)噴油，引發(fā)尾氣過濃。 

發(fā)動機燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動機故障燈亮的主要原因。在汽車設(shè)計上，為了確保發(fā)動機處于良好的工作狀態(tài)、確保發(fā)動機的正常工作壽命，在發(fā)動機上設(shè)計安裝了氧傳感器，用于監(jiān)測發(fā)動機燃燒狀態(tài)，一旦發(fā)動機燃燒狀態(tài)不好，比如碳氫化合物氣體（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，這些都是不好的燃燒狀態(tài)，不僅污染環(huán)境，也會造成燃油浪費和發(fā)動機過度磨損。

碳罐電磁閥是否正常工作也是點亮發(fā)動機故障燈的原因之一。碳罐電磁閥是由管接頭，閥門，鐵心，回位彈簧，電磁線圈組成，它是一種NF常閉電磁閥，電磁閥只有在發(fā)動機水溫達到攝氏60度時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)，發(fā)動機電腦ECU以占空比的形式控制電磁閥開啟以釋放油粒，從而燃油蒸氣被吸入進氣管。根據(jù)發(fā)動機運行工況，電磁閥接受ECU指令來控制進氣量，如果電磁閥閥門被卡住，使電磁閥常開，從而使進入進氣管的氣體變濃，最終導(dǎo)致發(fā)動機混合氣過濃，從而使尾氣超標，氧傳感器反饋信號給ECU，點亮發(fā)動機故障燈。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）