【太平洋汽車網(wǎng)】第一、沒(méi)有不溜車的場(chǎng)地，一定要記住這點(diǎn)。在停車后，離合剎車配合要協(xié)調(diào)，要么松剎車快松離合，要么帶點(diǎn)剎車松離合，平時(shí)練習(xí)的時(shí)候要注意這些。

第二、場(chǎng)地的水泥地塊的交接縫處，容易跳車，如果有高度差，過(guò)慢的車速也容易在此造成停車，所以建議車速不應(yīng)過(guò)慢。

第三、方向打死的時(shí)候。車速有一個(gè)明顯的減速過(guò)程，所以打死方向的同時(shí)應(yīng)該松一點(diǎn)離合，防止減速造成停車;相反回正方向的同時(shí)，車速有一個(gè)加快的過(guò)程，這里要壓一點(diǎn)離合，否則太快了控制不住。

第四、掌握好離合器的使用。離合器的整個(gè)行程比較長(zhǎng)，踩到底會(huì)完全斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，松到底會(huì)完全傳遞功率，在半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)附近有一個(gè)小的范圍，可以用來(lái)調(diào)節(jié)傳遞功率的大小，這個(gè)范圍的下端傳遞的功率小，高端傳遞的功率大。半聯(lián)動(dòng)范圍只是離合器整個(gè)行程的一部分，也就是說(shuō)整個(gè)行程有相當(dāng)一部分是沒(méi)有用的。半聯(lián)動(dòng)范圍可以控制車速，當(dāng)感覺(jué)車速有點(diǎn)快了，就輕踩一點(diǎn)點(diǎn)離合，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率少傳遞一些出來(lái)，車速就會(huì)變慢一點(diǎn);反之感覺(jué)車速有點(diǎn)慢了，甚至要停住，就輕抬一點(diǎn)點(diǎn)離合，車速就會(huì)變快一點(diǎn)，這就是防止“中途停車”的訣竅，除此之外沒(méi)有它法。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張霞1）