【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯UX汽油版搭載的變速箱為豐田Direct Shift-CVT變速箱，而混動(dòng)版則搭載豐田全新開發(fā)的E-CVT無級變速箱。

豐田此款全新的CVT變速箱命名為Direct Shift-CVT變速箱，Direct Shift意思是直接換擋。這就充分的說明該款變速箱，換擋速度迅速，動(dòng)力傳遞更加直接。豐田在這款CVT變速箱中，加入了啟動(dòng)齒輪的裝置。我們都知道傳統(tǒng)的CVT變速箱，在啟動(dòng)時(shí)，都會(huì)有鋼帶和錐形輪打滑的現(xiàn)象。因?yàn)殇搸У拇蚧?，整個(gè)CVT變速箱在啟動(dòng)階段傳動(dòng)效率低下。造成了加速感較差。而加入啟動(dòng)齒輪之后，變速箱中實(shí)現(xiàn)了硬連接。動(dòng)力傳動(dòng)變得直接，那么啟動(dòng)時(shí)加速感就會(huì)躍然而生。使用啟動(dòng)齒輪之后，主動(dòng)和從動(dòng)錐形輪的直接變小，同時(shí)CVT的鋼帶也變窄了，因?yàn)槠洳辉傩枰惺芎艽蟮膯?dòng)扭矩。這樣小的輪動(dòng)直徑和較窄的鋼帶的搭配，可以讓全新CVT變速箱的換擋速度提升20%。所以豐田命名其為Direct Shift-CVT。

豐田全新開發(fā)的E-CVT無級變速箱可模擬10速，它減少了箱體的尺寸，顯得更加緊湊了，在減輕重量的同時(shí)，還為發(fā)動(dòng)機(jī)艙帶來更充裕的布置空間。E-CVT又被稱作PSD，即Power Split Device。顧名思義，這是一種動(dòng)力分配設(shè)備。它一般被應(yīng)用于輕混車型（Hybrid）上，而不是插電式混動(dòng)（Plug-in Hybrid）上。后者一般匹配自動(dòng)變速箱。對于追求節(jié)油的混動(dòng)車型來說，E-CVT其實(shí)是成本最低、最高效的變速箱技術(shù)。但要注意，E-CVT與傳統(tǒng)的CVT變速箱完全不同，其技術(shù)原理大相徑庭。甚至可以說，E-CVT只是一項(xiàng)動(dòng)力分配技術(shù)，并不是真正意義上的變速裝置。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）