【太平洋汽車網(wǎng)】V12發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較W12簡單，制造成本低，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順、震動小。缺點(diǎn)是體積較大，影響了驅(qū)動系統(tǒng)的靈活布置。而W12發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)是體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于靈活布置。但缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本過高。

W12發(fā)動機(jī)更加緊湊，可以讓發(fā)動機(jī)艙更短，更便于全時(shí)四驅(qū)的布局。W12發(fā)動機(jī)主要應(yīng)用在大眾集團(tuán)旗下的高端車產(chǎn)品，比如奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），賓利。W12發(fā)動機(jī)可以理解成兩個(gè)V6發(fā)動機(jī)的疊加，優(yōu)勢是可以把發(fā)動機(jī)做的更小更扁平，重量也要比V12發(fā)動機(jī)小很多。

W12的優(yōu)勢之一在更短的車長和軸距中挖掘出更大的車身乘坐空間，更加緊湊帶來的好處就是可以獲得一個(gè)比較短的發(fā)動機(jī)艙，讓同等車身長度的情況下可以營造出更充裕的駕駛室空間。

V12發(fā)動機(jī)歷史已經(jīng)比較悠久，技術(shù)也很成，V12發(fā)動機(jī)布局四驅(qū)系統(tǒng)是非常困難的，V型排列的12缸發(fā)動機(jī)會占用比較長的空間，不僅發(fā)動機(jī)艙要做的很長，如果要布局四驅(qū)系統(tǒng)空間上也是很大的挑戰(zhàn)，曾經(jīng)奔馳和寶馬在頂配的V12發(fā)動機(jī)車型都只布局了后驅(qū)，但不可否認(rèn)在V12發(fā)動機(jī)的下面布局前驅(qū)系統(tǒng)的確是個(gè)復(fù)雜的工程。

盡管年輕的W12發(fā)動機(jī)未能戰(zhàn)勝老大哥V12發(fā)動機(jī)，但是對于大眾來說研制量產(chǎn)的目的和意義非凡，但是對于其他品牌來說意義并不大。V12發(fā)動機(jī)的綜合表現(xiàn)更優(yōu)秀，在豪車領(lǐng)域內(nèi)肯定還將穩(wěn)坐霸主地位。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）