【太平洋汽車網(wǎng)】阻尼器可以通過摩擦和產(chǎn)熱分散能量、限制聲波，摩擦產(chǎn)生的能量使得潮氣聚集在導(dǎo)聲管里。阻尼器一般放置在耳鉤或?qū)暪芾飶亩绊懼蓄l頻響。

液壓阻尼器是一種安裝在設(shè)備和管道上的裝置，用來防止裝置或管道由于干擾力（風(fēng)載，地震，安全閥排汽，撞擊或管道斷裂所產(chǎn)生的力）所引起的破壞。在發(fā)生外部干擾力時，阻尼器吸收沖擊力，并減少由于沖擊所產(chǎn)生的振動。而在設(shè)備正常運行情況下，阻尼器允許其自由運行，以適應(yīng)設(shè)備和管道熱脹冷縮的要求。液壓阻尼器在核電、火電、煉鋼、石化、煉油等行業(yè)都有廣泛的應(yīng)用。

二十世紀(jì)，特別是近二、三十年人們對建筑物的抗振動的能力的提高已經(jīng)做了巨大的努力，取得了顯著的成果。這一成果中最引以為自豪的是“結(jié)構(gòu)的保護(hù)系統(tǒng)”。人們跳出了傳統(tǒng)增強梁、柱、墻提高抗振動的能力的觀念，結(jié)合結(jié)構(gòu)的動力性能，巧妙的避免或減少了地震，風(fēng)力的破壞?；A(chǔ)隔震，各種利用阻尼器吸能，耗能系統(tǒng)， 高層建筑屋頂上的質(zhì)量共振阻尼系統(tǒng)和主動控制減震體系都是已經(jīng)走向了工程實際。有的已經(jīng)成為減少振動不可少的保護(hù)措施。特別是對于難于預(yù)料的地震，破壞機(jī)理還不十分清楚的多維振動，這些結(jié)構(gòu)的保護(hù)系統(tǒng)就顯得更加重要。

這些結(jié)構(gòu)保護(hù)系統(tǒng)中爭議最少，有益無害的系統(tǒng)要屬利用阻尼器來吸收這難予預(yù)料的地震能量。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術(shù)，在航天航空，軍工，槍炮，汽車等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器來減振消能。從二十世紀(jì)七十年代后，人們開始逐步地把這些技術(shù)轉(zhuǎn)用到建筑、橋梁、鐵路等工程中，其發(fā)展十分迅速。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）