【太平洋汽車網(wǎng)】謳歌CDX混動(dòng)版，上汽榮威RX5，新英菲尼迪QX50等都符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

謳歌CDX混動(dòng)版是首批達(dá)到“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)車型中唯一一款混動(dòng)車型，這對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)銷量一直不見起色的謳歌來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重大的利好消息。北京車展上正式上市的謳歌CDX混動(dòng)版車型無(wú)論是從售價(jià)和產(chǎn)品力上都非常的有競(jìng)爭(zhēng)力。作為豪華緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)里為數(shù)不多的混動(dòng)車型，它的亮點(diǎn)在于采用了和本田雅閣混動(dòng)相同的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，CDX混動(dòng)版搭載i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，其由代號(hào)LFA11的2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的“電動(dòng)CVT”直驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力控制單元及鋰離子電池等組成。這套系統(tǒng)可以根據(jù)負(fù)載和使用條件的不同，在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式之間無(wú)縫切換。參數(shù)方面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率215馬力，官方公布的綜合油耗為5.0L/100km。
上汽榮威RX5（1.5T）是唯一一款首批達(dá)到“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)車，這也顯示了上汽集團(tuán)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。很多人對(duì)RX5的第一印象都是它搭載的“斑馬智行”系統(tǒng)，而這一大優(yōu)勢(shì)也讓RX5的銷量持續(xù)走高。

上汽榮威RX5的1.5T車型，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)15E4E，官方稱其上汽藍(lán)芯20T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kw，最大扭矩250Nm。動(dòng)力、油耗、NVH、可靠性都達(dá)到了國(guó)際頂尖水平。而這款發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了很多技術(shù)來(lái)優(yōu)化動(dòng)力和油耗方面的表現(xiàn)，其中包括：對(duì)低扭響應(yīng)有幫助的低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量單渦管渦輪；可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速來(lái)控制機(jī)油泵，降低油耗的變排量機(jī)油泵以及對(duì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣效率有幫助的進(jìn)排氣可變氣門正式技術(shù)。
由于這么多技術(shù)的加持，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和動(dòng)力方面的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。唯一的遺憾就是匹配的7擋雙離合變速箱在低速時(shí)會(huì)有輕微的頓挫。
目前榮威RX5、榮威eRX5，榮威i6，MG 銳騰，全新MG6等車型搭載的都是該系列發(fā)動(dòng)機(jī)。由于該發(fā)動(dòng)機(jī)為上汽與通用共同研發(fā)，共享知識(shí)產(chǎn)權(quán)，同時(shí)搭載在通用旗下中高端車型上。而RX5（1.5T）的達(dá)標(biāo)，對(duì)上汽通用其它車型也都有著非常重要的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）