【太平洋汽車網(wǎng)】一般來說，熄火之后有聲音的原因都是熱脹冷縮造成的。在行駛的時(shí)候，車內(nèi)部件溫度很高，會(huì)受熱稍有膨脹變形；而熄火之后，尤為失去了熱源，所以會(huì)受環(huán)境溫度影響而降溫。這種聲音的來源，應(yīng)該是在溫度下降的時(shí)候部分零件收縮產(chǎn)生的，通常聽起來有點(diǎn)像滴水噠噠的聲音。

方向盤的助力系統(tǒng)總共分為三類：分別是機(jī)械液壓助力，電子液壓助力，電子助力。無論哪種助力系統(tǒng)，在停車后不回正方向盤，輪胎都會(huì)受到回轉(zhuǎn)力的影響，一直拽著車輛的轉(zhuǎn)向桿。并且，車輛在靜止不動(dòng)的時(shí)候受到力量要遠(yuǎn)大于車輛在行駛狀態(tài)下的程度。如果長(zhǎng)期停車時(shí)方向盤都沒有回正，轉(zhuǎn)向桿因?yàn)殚L(zhǎng)期受到回轉(zhuǎn)力卻無法復(fù)位，很容易發(fā)生損壞。同時(shí)，轉(zhuǎn)向桿與方向盤之間的齒輪始終處于受力狀態(tài)，久而久之，也會(huì)加速齒輪的老化，引起轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響或故障。

車輪的邊緣是帶有一定的傾斜角度的，觀察過的朋友都知道，這是為了車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎受力更加均勻所設(shè)計(jì)的。停車后如果不回正方向盤，輪胎受力方向與車身方向并不一致，就會(huì)讓輪胎的部分面積受力，導(dǎo)致輪胎的部分胎壁受力不平均。通過觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)壁上有一個(gè)小小的類似鼓包的凸起。就是這些凸起，讓輪胎內(nèi)壁受力發(fā)生改變，加速輪胎老化，甚至?xí)霈F(xiàn)漏氣、爆胎的危險(xiǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）