【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機油底殼拆卸的方法是，先將機油放干凈，再將油底殼上的一圈六角螺釘依次擰下來，將油底殼敲下來即完成。

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。它是作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板，以避免顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質(zhì)的沉淀，側(cè)面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。

市面上見到的大多數(shù)車都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發(fā)動機的曲軸曲柄臂和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會浸入油底殼的潤滑油內(nèi)一次，起到潤滑作用，同時由于曲軸的高速運轉(zhuǎn)，曲柄臂每次高速浸入油池內(nèi)都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑。

對潤滑油在油底殼內(nèi)的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲軸曲柄臂和連桿大頭不能浸入潤滑油內(nèi)，導致缺少潤滑。如果潤滑油液面太高又會導致曲軸整個浸入，使曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增大，最終導致發(fā)動機性能下降，同時潤滑油容易進入氣缸燃燒室內(nèi)，導致發(fā)動機燒機油，火花塞積炭等問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）