【太平洋汽車網(wǎng)】大眾燒機(jī)油這個問題大眾內(nèi)部正不斷采用新技術(shù)來解決這個問題，從技術(shù)角度來分析大眾公司的所謂燒機(jī)油現(xiàn)象，嚴(yán)格地講，這和真正的燒機(jī)油是有區(qū)別的，應(yīng)該被叫做是機(jī)油消耗量略大。

新一代的大眾發(fā)動機(jī)采用了一種新型的機(jī)油潤滑技術(shù)，和傳統(tǒng)的潤滑方式不同。其特點(diǎn)是氣缸壁上有很多微小的凹孔，用以儲存機(jī)油。從理論上來說，當(dāng)活塞下行，氣缸壁上的機(jī)油會被油環(huán)刮下，這樣在活塞上行的時(shí)候，活塞就處于一種“干磨”的狀態(tài)（實(shí)際上并非如此。第一總有沒有被掛干凈的機(jī)油在氣缸壁上，第二各種類型的發(fā)動機(jī)氣缸壁之間的配合間隙也是不同的）。這時(shí)候，被儲存在氣缸壁凹孔里的機(jī)油就發(fā)揮了作用。但是這些儲存在氣缸壁上的機(jī)油，會在做功行程是被消耗掉一點(diǎn)。這樣就造成了大家所謂的“燒機(jī)油”現(xiàn)象。

使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油。會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。建議使用合適的機(jī)油粘度標(biāo)準(zhǔn)來做保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）