【太平洋汽車網(wǎng)】離合器太重是因為離合器各聯(lián)動機構過臟或銹蝕，將離合器機構拆下來進行清洗保養(yǎng)，更換需更換的注油，按標準調(diào)整好間隙。

 汽車離合器分為三個工作狀態(tài)，即不踩下離合器的全聯(lián)動，部分踩下離合器的半聯(lián)動擴以及踩下離合器的不聯(lián)動。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸人軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。當車輛起步時，駕駛人踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。
另外一種工作狀態(tài)，就是離合器的半聯(lián)動狀態(tài)。此時，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全聯(lián)動狀態(tài)。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)。飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力只有一部分傳遞給變速器。

 在半聯(lián)動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現(xiàn)傳遞動力的不同。在離合器中，還有一個不可或缺的緩沖裝置，它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上而矩形凹槽，在凹槽內(nèi)布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界沖擊，有效地保護了發(fā)動機和離合器。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）