【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】后氧傳感器壞了，ECU就收不到信號(hào)，那么汽車(chē)儀表盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)亮起，提醒車(chē)主注意檢修，如果只是后氧損壞，那么對(duì)油耗的影響并不大，因?yàn)樗闹饕饔檬菣z驗(yàn)三元催化的過(guò)濾效果。

汽車(chē)通常有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)前氧和一個(gè)后氧，前氧一般安裝在排氣歧管上，后氧則安裝在三元催化器后面，它們?cè)谂艢庀到y(tǒng)中各自發(fā)揮的作用是不一樣的，所以壞了所表現(xiàn)的的癥狀也會(huì)不一樣。

汽車(chē)燃燒后產(chǎn)生的廢棄要經(jīng)過(guò)三元催化器的凈化才能排出去，而后氧傳感器就是檢測(cè)凈化后廢氣中的氧含量，并將它反饋給ECU，電腦就會(huì)對(duì)比前氧給的數(shù)據(jù)，如果前氧和后氧給出的數(shù)據(jù)一樣（一般前氧信號(hào)大于后氧），那么就可以判斷三元催化失效。

后氧故障則意味著無(wú)法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會(huì)超標(biāo)，影響年審或直接更換三元催化。

正常來(lái)講，氧傳感器發(fā)生故障或壞了，在短期內(nèi)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行不會(huì)產(chǎn)生多大的影響，但要知道的是，如果繼續(xù)開(kāi)的話，往往會(huì)連帶其它故障的發(fā)生，例如積碳、三元催化堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等。如果你不想為這些毛病多掏腰包的話，最好還是盡快去進(jìn)行檢修或更換。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲）