【太平洋汽車網(wǎng)】根據(jù)車管所規(guī)定，歐三排放只相當(dāng)于國(guó)三排放，隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國(guó)三會(huì)面臨全面淘汰的命運(yùn)。因?yàn)楦鱾€(gè)地區(qū)和城市的政策不一樣，所以還能開(kāi)幾年要看當(dāng)?shù)氐恼?，大城市已?jīng)不能開(kāi)了。

歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)的排放法規(guī)和歐共體(EEC)(現(xiàn)在的歐盟EU)的排放指令共同加以實(shí)現(xiàn)。歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是指國(guó)際上從環(huán)保角度對(duì)汽車尾氣排放的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。7輛執(zhí)行歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，相當(dāng)于1輛化油器車的污染物排放量；14輛執(zhí)行歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，才相當(dāng)于1輛化油器車的污染物排放量。

歐洲標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求相對(duì)而言比較寬泛，是發(fā)展中國(guó)家大都沿用的汽車尾氣排放體系。并且，由于我國(guó)的轎車車型大多從歐洲引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，中國(guó)大體上采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系。歐洲從1992年起即開(kāi)始實(shí)施歐I(歐I型式認(rèn)證排放限值)、1996年起開(kāi)始實(shí)施歐II標(biāo)準(zhǔn)、2000年起開(kāi)始實(shí)施歐III排放限制、2005年起開(kāi)始實(shí)施歐Ⅳ。要求各成員國(guó)修改有關(guān)立法，以稅收政策懲罰尾氣超標(biāo)的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳）