【太平洋汽車網(wǎng)】平衡桿球頭是連接平衡桿和減震筒的短桿，在日常行駛中平衡桿球頭時(shí)刻承受著交變的壓力和拉力，時(shí)間長了自然就會(huì)損壞。平衡桿球頭壞了不危險(xiǎn)，但是會(huì)出現(xiàn)一些故障，比如：在不平的路面行駛時(shí)會(huì)有“咯咯咯咯”又或是“咕嘰咕嘰”的聲響；在保持方向不變的情況下，只要路面不平也一樣會(huì)有異響。

平衡桿球頭的一般檢查與判斷方法：
1 .將車輛停穩(wěn)，將方向盤朝一個(gè)方向打，一般可以直接看到平衡桿球頭，只要用手拽住平衡桿球頭搖晃動(dòng)一下就能感覺到是否有間隙。一般而言，在任何方向與角度，此吊桿都是不應(yīng)該是松動(dòng)的。
2 .在停止的狀態(tài)下，用腳去踹一下前輪，讓車身往前、或往后晃動(dòng)一下，聽聽來自汽車前懸掛是否有異常的聲響，這樣來輔助識(shí)別車輛底盤前面的磨損或松動(dòng)情況。
平衡桿球頭壞了的不良影響：
1、四輪定位失準(zhǔn)：這時(shí)候要做四輪定位。
2、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高：最好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。
3、兩側(cè)輪胎氣壓不等：輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來必然會(huì)跑偏。
4、前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致：可通過按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）