【太平洋汽車網(wǎng)】縱觀合成機油的發(fā)展史，市場上的合成機油也是越來越多，這里不要被迷花了眼，因為全合成機油是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烴 )為基礎(chǔ)油及添加劑調(diào)配而成，如果是有部分那么則成為半合成機油，而市場上的合成機油PAO之含量大部份皆在12%以下。

合成油優(yōu)點：

1、合成油的黏度指數(shù)更高，所以黏溫特性更好，高溫時潤滑更充足，低溫下流動性好（室溫條件下外觀感覺比同級別礦物油稀）。

2、用合成油調(diào)配的機油抗氧化性更強，大大地延長了換油周期，雖然在機油上增加了投入，但減少了更換機油和濾清器的次數(shù)。

3、合成油因其蒸發(fā)損失小，所以機油消耗低，減少了添加機油的繁瑣，并且能更好地保護三元催化器等昂貴的廢氣控制系統(tǒng)部件。

4、合成油適應(yīng)更高負荷的發(fā)動機，還擁有更強的抗高溫抗剪切能力，在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)下，機油也不會損失黏度，對發(fā)動機的保護更全面。

從嚴格意義上來說，全合成機油，是100%用PAO（聚a-烯烴）或者脂類油生產(chǎn)出來的高品質(zhì)機油產(chǎn)品。一般會在機油桶上面標注“synthetic”的字樣。不過從簡單的理解來說，用四類和五類基礎(chǔ)油調(diào)配的機油，并且不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成機油。

其實在一開始，合成機油是由德國的化學家通過石蠟加氫異構(gòu)制成的高黏度指數(shù)加氫異構(gòu)油（HVI），而后1943年，德國陸軍采用了（聚a-烯烴）的潤滑油，是目前大多數(shù)人都認可的全合成潤滑油，而美國則研發(fā)出的是以酯類為主的全合成型潤滑油。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）