【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬新車?yán)滠噯?dòng)抖動(dòng)熄火應(yīng)該和燃料問(wèn)題、VANOS 中間軸問(wèn)題、節(jié)氣門問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校值問(wèn)題這幾個(gè)方面有關(guān)。

1、燃料問(wèn)題

汽油油品質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好，缸內(nèi)出現(xiàn)積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴堵塞，引起噴油嘴霧化效果不好以及高壓時(shí)候噴油嘴泄漏，或者引起火花塞積碳嚴(yán)重，特別是電極處問(wèn)題嚴(yán)重。這些問(wèn)題均是因?yàn)槿剂腺|(zhì)量不達(dá)標(biāo)所引起的。

2、VANOS 中間軸問(wèn)題

VANOS 中間軸的扭緊力矩不正確，會(huì)引起怠速不穩(wěn)。VANOS 技術(shù)能夠明顯地增強(qiáng)排放管理，提高輸出功率及扭矩，并能提供更好的怠速質(zhì)量及燃油經(jīng)濟(jì)性。VANOS 電機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上方，如果是 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)有 2 個(gè)電機(jī)。這個(gè)電機(jī)在安裝的時(shí)候擰緊力矩要求為 10N·m，而且電機(jī)初始升程值應(yīng)在 0.3mm，這兩點(diǎn)若有一點(diǎn)未達(dá)到要求，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不穩(wěn)定，這樣會(huì)影響怠速狀態(tài)。有些車把 VVT 電機(jī)安裝的扭緊力矩改變，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，達(dá)到省油的目的，這么做也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)或易熄火現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3、節(jié)氣門問(wèn)題

如果更換節(jié)氣門或者節(jié)氣門拆下清洗，安裝完畢要進(jìn)行電腦的節(jié)氣門匹配。因?yàn)榘惭b時(shí)會(huì)有一定的位置誤差，而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦存儲(chǔ)的是上一次元件安裝位置的信號(hào)，如果未進(jìn)行匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就不能更精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作怠速。

檢查漏氣情況，如果進(jìn)氣歧管與節(jié)氣門連接處漏氣，會(huì)造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，這樣會(huì)導(dǎo)致怠速工作時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)或易熄火現(xiàn)象。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校值問(wèn)題

有些發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛特性，道路狀況，而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的電控信號(hào)。電腦調(diào)整電控信號(hào)后，會(huì)存儲(chǔ)在車載電腦上，車輛維修時(shí)，要用 BMW GT1 電腦進(jìn)行調(diào)校值刪除，只有這樣才能使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更平滑，平順，而且穩(wěn)定。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）