【太平洋汽車網(wǎng)】遇到需要減速減檔時(shí)，先踩剎車，再踩離合，再減檔。這可能是許多駕校教練和老司機(jī)的一般普遍做法，尤其是在遇到前方事故需要先減速而后再越過這段短距離進(jìn)行加速的情況下，做不到老司機(jī)那么靈敏。

什么也不踩，直接掛空擋。這種情況是可以實(shí)現(xiàn)操作達(dá)到減檔減速的目的，但是顯而易見，空擋滑行危險(xiǎn)度還是很高的，尤其是在那些山路下坡路面的時(shí)候，一旦遇到一些緊急和突發(fā)情況的發(fā)生，作為一個(gè)新手來說處理起來就很困難，所以這種方法不做推薦。

先踩離合器，減檔，踩油門。有人肯定會問，加檔的時(shí)候轟一腳油門，是為了讓車子保持一個(gè)高轉(zhuǎn)速配合提升到一個(gè)高檔位，可是現(xiàn)在減檔為什么還要加油門呢？實(shí)際上，道理是一樣的，當(dāng)我們遇到需要減速減檔的情況，車子如果在高檔位，你突然從5檔減到了2檔甚至是1檔，首先車的轉(zhuǎn)速不會一下降下來，這時(shí)你如果強(qiáng)行減檔到低檔位，就會出現(xiàn)猛地一頓的頓挫感以及車子的抖動，此時(shí)如果在松離合的同時(shí)補(bǔ)一腳油門，讓車子保持一個(gè)緩降和過度，這樣再掛入低檔位，基本上就不會出現(xiàn)抖動和頓挫的感覺了。這里需要說明的是，此方法對于老司機(jī)來說上手較快，新手還是需要多加練習(xí)和嘗試，在保持一個(gè)平穩(wěn)心態(tài)的情況下進(jìn)行操作，切莫操之過急，造成轟油門的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）