【太平洋汽車網(wǎng)】胎壓監(jiān)測是有區(qū)分的，每一顆內(nèi)置的監(jiān)測設備上都有注明，安裝時一定要注意別安裝錯了，不然顯示的氣壓表就不是具體輪胎的了。

胎壓監(jiān)測主要分為兩種，一種是間接式胎壓監(jiān)測（Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB），另一種是直接式胎壓監(jiān)測（Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB）。另外還有一種復合式TPMS。

直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。

胎壓監(jiān)測器的作用：

(1) 在輪胎出現(xiàn)危險征兆的時候，胎壓監(jiān)測器能及時的體現(xiàn)駕駛員，使駕駛員做出相應的對策，來避免將要發(fā)生或者即將發(fā)生的事故。
(2) 當輪胎內(nèi)的氣壓過低時，輪胎與地面的接觸面積就會增大，從而增大摩擦阻力（增加了輪胎和汽油的損耗）輪胎內(nèi)氣壓過高時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統(tǒng)的負擔。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝紅梅）