【太平洋汽車網(wǎng)】2018年8月，東風(fēng)本田汽車有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了一份URV召回計(jì)劃，該計(jì)劃的內(nèi)容是將于2018年8月20日起召回部分UR-V系列汽車，具體的召回原因有兩個(gè)方面，一是剎車總泵存在缺陷，二是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多。

機(jī)油增多的現(xiàn)象大多發(fā)生在東北等較為寒冷的區(qū)域。由于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油是直接噴入氣缸內(nèi)，不同于歧管噴射那樣有更多的時(shí)間和空氣進(jìn)行混合，會(huì)有或多或少的燃油被噴射到氣缸壁上造成“濕壁”。在正常情況下，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的高溫和曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的作用，這些少量的汽油會(huì)通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室重新燃燒掉，并不會(huì)導(dǎo)致燃油稀釋。而當(dāng)外界氣溫極低，或者車主只進(jìn)行短距離行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫一直升不上去的話，經(jīng)過多次反復(fù)行駛后燃油稀釋率就會(huì)逐漸上升，從而導(dǎo)致機(jī)油量增加。
盡管很多車型都會(huì)遇到此問題，但問題程度不同。當(dāng)機(jī)油中混入汽油達(dá)到一定程度時(shí)，機(jī)油的粘稠度會(huì)下降，可能導(dǎo)致汽缸拉缸、軸瓦磨損等，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用。機(jī)油增多的程度各不相同，一般在5-30mm之間，但值得注意的是，機(jī)油液面增高量并不能直接反映機(jī)油失效的程度，稀釋程度才是衡量標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）