【太平洋汽車網】汽車后輪鼓剎改為碟剎只要通過車管所進行備案，是不影響審車，只要年審的時候制動沒問題，是可以順利通過年審的，一般年審只要不是改了車漆顏色和全車貼花、加裝改裝車身、車牌污損這些一般都可通過年審。

從理論上來說鼓剎是可以改成碟殺的，不過相對來說要更換很多配件，并且造價可能也較高，并且剎車系統(tǒng)較為重要，一旦更改可能會影響后期的質保問題。同時也需要在車管所進行備案，如果不通過則不能更改剎車系統(tǒng)。一般不建議鼓剎改碟殺。

碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統(tǒng)剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所說的“前碟后鼓”配置。

鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄，一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。有時剎車會發(fā)出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。優(yōu)點除成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大于碟剎，當然，鼓剎更易抱死，熱衰減很差。

鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區(qū)別在于散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）