【太平洋汽車網】謳歌RDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載了SH-AWD四驅系統(tǒng)與IDS智能動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在車輛加速階段，系統(tǒng)能夠把動力實時分配到前后車輪，實現短時間內車速的快速拉升，用于越野的話，性能也沒話可說。

外觀上，RDX原汁原味地保留了海外版車型的設計，家族標志性的鉆石形進氣格柵、狹長銳利LED前大燈組，以及線條凌厲且層次豐富的前包圍設計等，都營造了更加年輕運動的風格。尺寸上，新車長寬高為4752/1926/1668mm，軸距為2750mm。

內飾也采用了謳歌最新的造型風格，整體與CDX十分相似，環(huán)抱式設計，搭配上金屬裝飾以及皮質包覆，營造了十分精致的內飾氛圍。此外，10.2英寸多媒體屏，以及True Touchpad Interface系統(tǒng)的加入，車內的科技感也大大提升。而與家族超跑NSX的相同的換擋形式，則無疑是在透露著它的運動血統(tǒng)。

謳歌RDX搭載了一臺2.0T VTEC渦輪增壓發(fā)動機，全新RDX上的這臺發(fā)動機最大功率265馬力，最大扭矩380牛米，數值在這個級別同排量選手中處于中等偏上水準。傳動系統(tǒng)匹配的是10速手自一體變速箱，這樣謳歌首次搭載10速變速箱，這臺變速箱有次之前的平衡軸改成了行星齒輪結構，更為綿密的齒比能夠帶來更加平順的駕駛感受，所以出色的換擋速度以及平順性是其亮點。

懸架方面謳歌RDX采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后五連桿式獨立懸架，值得注意的是五連桿式獨立懸架，并采用鋁制上控制臂，使得懸架整體響應更為迅速，再搭配上電磁避震和SH-AWD四驅系統(tǒng)，能夠獲得更佳的操控性能，除了通過硬件上來提升操控性能外，全新RDX還加入了四種駕駛模式，通過改變懸架的硬度、變速箱的換擋邏輯、以及動力輸出等，以讓駕駛者獲得更為多樣的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 凌秀芳）