【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】鑄造輪轂強(qiáng)度也是設(shè)計(jì)計(jì)算好的，只要是合格的，就沒(méi)有安全隱患?？梢苑判纳细咚佟?/p>

鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過(guò)程。現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝。

鍛造輪轂的生產(chǎn)工藝更精密，而且強(qiáng)度更高，重量更輕，相比之下鑄造汽車(chē)輪轂要比鍛造的遜色一些，所以高端車(chē)一般都用鍛造輪轂，而普通一點(diǎn)的汽車(chē)用的是鑄造輪轂，具體區(qū)別如下：

1、工藝不同

鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經(jīng)過(guò)機(jī)械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成。

而鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型，待冷卻之后再經(jīng)過(guò)機(jī)械加工制成。

2、成本不同

鑄造工藝簡(jiǎn)單粗暴容易大量生產(chǎn)，所以成本相對(duì)低一些，而鍛造由于工序較為復(fù)雜，因而制造成本較為高昂。

3、重量不同

鍛造輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中由于鋁塊經(jīng)過(guò)不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 董鵬）