【太平洋汽車網(wǎng)】國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的營運中型和重型柴油貨車：全國范圍內(nèi)將在2020年底以前淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上；

國三柴油家用汽車并沒有強制的報廢年限，而是按照行駛總里程數(shù)達到60萬公里后，才進行報廢。由此可見國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油家用車截止2019年為止并沒有強制報廢年限的規(guī)定。

國三標(biāo)準(zhǔn)是從2008年開始實行，至今國三車車齡最長的也沒有達到15年年限。話雖如此，國三私家車因為保有量的問題不會直接強制報廢，但營運的國三柴油車就難逃一死了。此意見雖不是全國范圍實施的，但多數(shù)沿海省份或發(fā)達地區(qū)已經(jīng)開始實施。

雖然國三車不會強制報廢，但是已經(jīng)進入了引導(dǎo)報廢的階段，其中一個手段就是限行區(qū)域開始增多，北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市都相繼發(fā)布了國三車限行區(qū)域，違反禁行、限行規(guī)定的，將會處以罰款扣分處理。其實限行政策等于變相報廢，因為你的國三車不能走，放在那里也不會有價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 雷鵬）