【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】同步器壞了癥狀會(huì)出現(xiàn)掛檔困難的故障現(xiàn)象。在車(chē)輛的使用中，如果不采用正確的操作方法，會(huì)導(dǎo)致同步器異常磨損、燒蝕和失效;使掛擋困難。為避免同步器早期損壞，一定要采取預(yù)防措施，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，杜絕不正常的操作方法，減少換擋時(shí)的轉(zhuǎn)速差。

同步器，是使在換擋中相互接合的齒輪實(shí)現(xiàn)同步的裝置。 在換擋過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)使準(zhǔn)備嚙合的那一對(duì)齒輪的接合齒圈的圓周速度達(dá)到相等 （即同步），才能平順地掛上擋。否則，兩齒輪齒圈間會(huì)發(fā)出沖擊和噪音，影響齒輪的壽命。為了便于換擋，汽車(chē)變速器在常用的各擋間都裝有同步器，使相嚙合的一對(duì)齒輪先同步，而后嚙合。汽車(chē)同步器齒環(huán)采用特種金屬材料，特種鑄造方法，特種精鍛工藝加工而成，并對(duì)關(guān)鍵工序及特殊工序進(jìn)行監(jiān)控，使產(chǎn)品具有高強(qiáng)度，高耐磨，高韌性等特點(diǎn)。

同步器的基本原理，是靠同步環(huán)的錐面在兩個(gè)齒輪之間進(jìn)行摩擦，使快的減慢，慢的加快。達(dá)到同步后，才能使齒圈接合。同步器有常壓式、慣性式、自動(dòng)增力式等種類。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾彩紅）