【太平洋汽車網(wǎng)】離合器液壓系統(tǒng)內(nèi)存有空氣，助力缸活塞推桿的有效行程就會減少，使離合器分離不徹底，掛擋困難。 

在裝配或拆裝油管時，先將助力缸放氣閥擰松，由儲油罐內(nèi)加入油液，邊踩離合器踏板邊補充油液，直至油液從放氣閥流出后擰緊。為達到即快速又能徹底排盡系統(tǒng)內(nèi)空氣的目的，可采用分段排分法。

先排除油管前端空氣，排氣時快速踩離合器踏板2-3次后，踩到底不放，擰松總泵連接管螺母，前段空氣從此處排出，擰緊連接管螺母再防松踏板，重復(fù)以上動力4-6次即可。

油管中段的油管安裝位置較高，容易積存空氣，可采用前述方法從油管中間的放氣閥排盡。這時液壓管路油液基本充滿，踩離合器踏板，助力缸活塞推桿已略有動作，可起動發(fā)動機打氣，在打足氣壓后關(guān)閉發(fā)動機。打氣的作用是利用助力缸氣壓助力作用來減輕踏板力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）