【太平洋汽車網(wǎng)】汽車費(fèi)油需要更換前氧傳感器，在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。

氧傳感器是汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測和控制燃燒空燃比，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測量元件。氧傳感器廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制，它是目前最佳的燃燒氣氛測量方式，具有結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速、維護(hù)容易、使用方便、測量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)用該傳感器進(jìn)行燃燒氣氛測量和控制既能穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約能源。
現(xiàn)在大部分汽車上都有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)緊挨排氣歧管，另一個(gè)位于三元催化器后方。嚴(yán)格來說排氣歧管那里的氧傳感器應(yīng)該叫做空燃比傳感器，因?yàn)樗饕?fù)責(zé)監(jiān)控尾氣里氧含量來判斷空燃比是否正常，而三元催化器后面的后氧傳感器主要用來判斷三元催化器的凈化能力。三元催化器可以讓尾氣里的有害物質(zhì)在高溫下催化氧化，轉(zhuǎn)化成無害物，因?yàn)檠趸磻?yīng)會消耗氧氣，所以后氧傳感器監(jiān)測到的氧含量應(yīng)該比前氧傳感器監(jiān)測到的數(shù)據(jù)低。如果前后氧傳感器數(shù)據(jù)基本一致的話那就說明三元催化器已經(jīng)失效。這時(shí)候發(fā)動機(jī)報(bào)警燈就會亮起。所以前氧傳感器損壞的話會對油耗有一定影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）