【太平洋汽車網(wǎng)】首先來看第一點，那就是后期配套的使用費用，燃油汽車絕大部分的后期使用費用來源便是加油，拿小型家用SUV來舉例，在汽油價格還可以控制預計的范圍內，一輛小型SUV行駛一萬公里的年耗油費大概在5000-5500元之間，外加各種修理保養(yǎng)的費用，汽車一年所產生的費用大概在七千左右。

再來看純電動汽車，按照充電站以及充電樁每度電1元的價格來看，純電動汽車行駛一萬公里所需要的充電花費僅僅只有1500元左右，外加各種保養(yǎng)，整體的花費也不會超過三千元，所以在后期配套的使用方面，純電動汽車的優(yōu)勢明顯要高于燃油汽車。
拋開駕駛成本不看，純電動汽車更適合城市交通的代步出行，盡管純電動汽車目前在續(xù)航里程方面還沒有突破技術短板，但事實上那是針對于遠途出行，城市短途的駕駛出行對于純電動汽車來說已經(jīng)足夠，并且比起燃油汽車高速行駛時省油的性能，限速行駛外加堵車的各種城市駕駛體驗則更適合純電動汽車。
因為沒有發(fā)動機的加入，三電系統(tǒng)的搭配協(xié)作也讓純電動汽車的駕駛過程更加舒適，低噪音的車內環(huán)境以及流暢的駕駛體驗都突破了燃油汽車本身。
綜合來看，純電動汽車作為新能源汽車的代表車型之一，對比燃油汽車來看更適合城市出行，并且因為后期的綜合花費少而更貼合消費者的駕駛需求，并且純電動汽車駕駛過程無污染，適應于當下國內的環(huán)境發(fā)展，所以總體來說，純電動汽車想要取代燃油汽車還是有很大優(yōu)勢的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎玲燕）